Taking Pictures Again

Foto Favoritku: Jembatan Pasupati di siang Hari

Jembatan Pasupati di kala Sore Hari

Over Load Again, kali ini bawa ban mobil... weleh-weleh
(daerah Suci - Itenas)

Dikala Hujan Lebat, Banjir pun Menerjang
(daerah Sukajadi)

semua foto diambil menggunakan SEZ800i-ku, tanpa ada perubahan secara komputasi alias asli keneh

Futsal, my fav.....

Ayo futsal... begitu biasa saya mengajak temen2 di kantor. Olah raga ini merupakan favorit bagi saya, semenjak lulus kuliah dan mulai bekerja. Siapa yang ga suka olah raga ini, pasti ketagihan deh (kata siapa nih?? hehehe, nyatanya temen2 kantor dah pada berhenti main semenjak 2 bulan lalu...hiks sedih euy, mereka ga konsisten nih.... hiks hiks).

Betapa bersyukurnya pas minggu kemaren temen2 kuliah pada semangat pengen main futsal.... asyiiik, back to arena.... futsal... here i come... hehehe.
Main hari selasa siang, sehabis kuliah tutorial metoda penelitian pa Bandung. Tau ga, mereka nawarinnya ga tanggung-tanggung, mau main berapa jam? 2 jam ato 3 jam???? gleks.... belom tau dia! hehehehe (emangnya maen futsal itu ga cape apa?... ).

Akhirnya kami memutuskan untuk maen 2 jam dulu. Mulai take off dari kampus Labtek VIII lantai 3 ruang D4 sebelah sekre LSS sekitar jam setengah 11 (waaah... buapad nih lama presentasinya, rekor lho... lebih dari 5 sesi tepuk tangan dari kita-kita...heuheu) padahal main jam 11. Nyampe tempat main di YPKP (sekarang namanya ganti kalo ga salah) jam 11 lewat seperempat. Saya numpang mobilnya pa udin, bareng wahyu-dadan-pa is-dan om ki. Aris n Yogas pada pake motor, sedangkan para cheers (fera-buapad-fika) ditampung adit sekalian mau mampir dulu beli asupan energi buat kita2. Eh ada yang ketinggalan... pa eka bawa si merahnya juga, di sana ada.... waah pa eka sendirian ya??
Time is money, akhirnya setelah melakukan pemanasan otot2 kaki dan perut... kami bertanding... horeeee.

Foto diambil dari kameranya buapad... (yang motretnya)
Tokoh kiri ke kanan:
(Pose duduk) Yogas, Aris, Pa Is, Pa Udin, Om Ki, Wahyu
(Pose jongkok) Dadan, Riza, Pa Eka, Saya, Adit, Fera
(Pose berdiri) Fika (waah dia ga mau deket2 ama yg udah futsal..... dasar nih)

Foto lainnya menyusul, hari ini baru bisa upload 1 dulu... lagi ngerjain proposal tesis ver 4.1 alias revisi soalnya. Selain itu juga nyari bahan buat tugas pa Jamal...

Met Pagii.....

Kemarin sore.
cuaca pengap sekali..
mendung menggelayut di langit Kota Bandung...

Hari ini.........
udara cerah sekali........
sampai betah berada di jalan taman sari.......
yang dipenuhi pepohonan tinggi yang rindang......
wuiiih.....
segarnya....
Subhanallah...
Alhamdulillah..
.

Tangkuban Perahu on my camera

Suasana di pagi itu, ramai, masih banyak yang berwisata juga ke tempat ini.

Tidak sedikit rombongan para pelajar yang mendatangi tempat wisata ini, saya lupa mengambil gambar jajaran bis yang memenuhi areal parkir utama.

Tampak jauh, kumpulan lapak-lapak pedagang tradisional menjajakan beragam souvenir khas Tangkuban Perahu, memenuhi pinggiran tebing Kawah Ratu. Ada yang terlupakan juga, mengambil gambar para pedagang dan souvenir yang di jajakan... keren-keren lho.

Ngambil foto diri dulu ah di samping kawah, buat bukti kalau udah sampai ke tempat ini...hehehe

Ini dia, Kawah Ratu dari Gunung Tangkuban Perahu. Cuaca yang cerah ketika mengambil gambar, membuat dasar kawah terlihat jelas....
beberapa orang sedang asyik merebus telur di dasar kawah....(dulu nya, hehehe)

Location: Tangkuban Perahu, Lembang, Bandung, Indonesia
Date: Saturday, 8 Nov 2008
Camera: Canon Powershoot A400

NEW YORK, KAMIS - Tahun ini, lubang ozon yang ada di atas Antartika, Kutub Selatan mencapai luas maksimal hingga 26,88 kilometer persegi. Ini tercatat sebagai lubang terbesar kelima yang pernah terekam sepanjang sejarah.

Gambar lubang ozon yang dicapture dari satelit

Luas lubang ozon merupakan hasil pengukuran badan antariksa AS (NASA) yang telah melakukannya sejak 30 tahun terakhir. Pakar atmosfer dari badan antariksa AS (NASA), Paul Newman menilai hal tersebut sebagai lubang yang tergolong besar.

Lubang ozon terbentuk akibat menipisnya lapisan ozon. Hal tersebut membahayakan karena lapisan ozon berfungsi menyerap radiasi ultraviolet dari Matahari. Meluasnya lubang ozon dinilai sebagai salah satu pemicu pemanasan global.

Biasanya lubang ozon terbentuk setiap bualn Agustus dan mencapi luas maksimum antara September hingga Oktober sebelum kembali menutup. Tahun lalu luas lubang ozon maksimum hanya 24,83 kilometer persegi.

sumber kompas.com

Pasteur-Surapati Bridge on my cameraphone

Sistem Manajemen Bahan Bakar Pada Diesel dengan Sistem Injeksi Common Berbasis Mikrokontroler

Penelitian mengenai teknologi motor bakar di dunia saat ini masih gencar terus dilakukan. Hal ini dapat diperhatikan dari semakin banyaknya produsen yang mengusung kendaraan hemat energi dan ramah lingkungan. Hemat energi memang menjadi perhatian serius mengingat kabar bahwa semakin menipisnya cadangan bahan bakar fosil yang menjadi sumber energi bagi motor bakar saat ini, sedangkan ramah lingkungan sudah menjadi faktor yang penting dan sangat disoroti di beberapa negara di Eropa dan Amerika. Penelitian motor bakar untuk reduksi emisi dilakukan dengan berbagai cara, salah satunya adalah Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI). Pada penelitian HCCI ini digunakan diesel dengan sistem common rail injection. Makalah ini membahas mengenai sistem manajemen bahan bakar pada commonrail agar dapat diatur sesuai dengan variabel-variabel Start of Injection (SOI), End of Injection (EOI) dan volume bahan bakar yang diinjeksikan, dengan cara mengatur tekanan (pressure variable) di commonrail untuk tujuan memperoleh nilai emisi terendah dan effisien (lower and efficient of emission value) dari proses pembakaran yang terjadi. Mikrokontroler digunakan sebagai pengendali besarnya variabel tekanan tersebut.
Kata kunci: manajemen bahan bakar, Hemat energi, HCCI, mikrokontroler.

(Sumber: Prosiding Seminar Nasional Teknik Mesin 3 Universitas Kristen Petra, Surabaya 2008)

Sistem kontrol common rail injection untuk reduksi emisi pada diesel satu silinder

Penurunan emisi merupakan isu yang sangat penting dalam perkembangan motor diesel saat ini. Untuk
mencapai tujuan di atas, dilakukan berbagai macam cara baik oleh perusahaan otomotif maupun oleh para
peneliti. Salah satu yang sedang banyak diteliti pada saat ini adalah Homogeneous Charge Compression Ignition
(HCCI) dan Injeksi Ganda (Multiple Injection). Pada penelitian ini diperlukan diesel dengan sistem common rail
injection. Bagian yang penting dari common rail injection tersebut adalah sistem kontrol dari common rail
injection. Adapun pembuatan sistem kontrol itu terdiri dari perancangan unit kontrol, pembuatan diagram alir,
perancangan software dan integrasi sistem. Ketiga proses di atas telah dilakukan dengan hasil prototipe unit
kontrol untuk common rail injection. Spesifikasi prototipe di atas bisa digunakan untuk mengontrol lama injeksi
dengan range pengukuran 1 degCA dan waktu injeksi -80 degCA sampai +10 degCA berdasarkan sudut engkol
dari motor diesel. Sistem kontrol ini bisa terhubung dengan personal komputer melalui serial port sehingga
nantinya memudahkan dalam pengontrolan.
Kata kunci: HCCI, Commonrail Injection, Motor diesel.

(Sumber: Prosiding Seminar Nasional Teknik Mesin 3, Universitas Kristen Petra Surabaya, 2008)